- Kenyamanan Berkendara yang Lebih Baik: Dinding samping yang lebih tinggi menyerap lebih banyak getaran dan guncangan dari permukaan jalan, sehingga memberikan pengendaraan yang lebih nyaman.
- Traksi yang Lebih Baik di Medan Off-Road: Ban dengan rasio aspek yang lebih tinggi memiliki tapak yang lebih dalam, sehingga memberikan traksi yang lebih baik di medan off-road atau kondisi jalan yang tidak rata.
- Kapasitas Mengangkut Beban yang Lebih Besar: Dinding samping yang lebih tinggi dapat menahan beban yang lebih besar, sehingga ban dengan rasio aspek yang lebih tinggi sering digunakan pada kendaraan yang membawa beban berat.
Namun, ban dengan rasio aspek yang lebih tinggi juga memiliki beberapa kelemahan, seperti:
- Stabilitas Kurang pada Kecepatan Tinggi: Dinding samping yang lebih tinggi dapat menyebabkan ban menjadi kurang stabil pada kecepatan tinggi, terutama saat menikung.
- Resistensi Gelinding Lebih Tinggi: Ban dengan rasio aspek yang lebih tinggi memiliki resistensi gelinding yang lebih tinggi, sehingga dapat memengaruhi efisiensi bahan bakar.
- Responsif Kemudi Berkurang: Dinding samping yang lebih tinggi dapat mengurangi respons kemudi, terutama pada ban dengan profil yang lebih lebar.
Memahami rasio aspek ban motor sangat penting saat memilih ban yang tepat. Rasio aspek yang sesuai akan bergantung pada jenis motor, gaya berkendara, dan kondisi jalan yang biasa dilalui.
Konstruksi Ban
Konstruksi ban merupakan aspek penting dalam kode ukuran ban motor yang menunjukkan jenis konstruksi ban, apakah radial atau bias. Konstruksi ban memengaruhi beberapa aspek performa dan kemampuan ban.
